Dom > Produkty > Wodoodporna torba motocyklowa > Wodoodporna torba na motocykl > Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
  • Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrówWodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
  • Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrówWodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
  • Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrówWodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
  • Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrówWodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
  • Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrówWodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów

Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów

Sealock, profesjonalny producent i dostawca OEM, zajmuje się sprzedażą hurtową wodoodpornej torby na bagaż motocyklowy Roll Top o pojemności 50 litrów, wykonanej z plandeki PCV 500D ze szwami zgrzewanymi o wysokiej częstotliwości i zwijanym zamknięciem IPX6. Tę suchą torbę motocyklową o pojemności 35 l/50 l można szybko zamontować na tylnych bagażnikach ADV, turystycznych i dual-sport, a jej fluorescencyjnie-żółty materiał i odblaskowe znaki zapewniają rowerzystom widoczność w deszczu i przy słabym świetle.

Wyślij zapytanie

Opis produktu

Sealock to profesjonalny producent i dostawca OEM wodoodpornej torby na bagaż motocyklowy Roll Top o pojemności 50 litrów (model SL-C619), stworzonej dla rowerzystów, którzy potrzebują niezawodnego, suchego miejsca do przechowywania podczas ulewnego deszczu, zakurzonych szlaków i długich dni w trasie. W Sealock spawamy wodoodporny sprzęt od 2003 roku, a ta sucha torba motocyklowa 35L/50L jest wynikiem tego doświadczenia: korpus z plandeki PCV 500D, w którym każdy szew jest łączony za pomocą zgrzewania o wysokiej częstotliwości zamiast szwów, dzięki czemu nie ma otworów po igłach, przez które woda mogłaby się przedostać. Konstrukcja zwijana umożliwia kierowcy zamknięcie w połowie pustej torby lub rozwinięcie jej w celu uzyskania pełnego zestawu, a klamry POM i nylonowa taśma o wysokiej wytrzymałości mocują ją mocno do tylnego bagażnika.

Dlaczego spawamy zamiast szyć

Zszyta torba przecieka przez otwory po igłach na długo przed zniszczeniem materiału. Dlatego nasze szwy poddajemy procesowi zgrzewania o wysokiej częstotliwości, które spaja plandekę PCV w jedną ciągłą ścianę. Po ponad dwudziestu latach produkcji toreb wodoodpornych odkryliśmy, że to właśnie ta różnica decyduje o tym, czy torba na bagażnik przetrwa sezon jazdy w terenie, czy też zacznie odprowadzać wodę w szwach po kilku mokrych weekendach. Zgrzewane łaty kotwiące są łączone w ten sam sposób, dzięki czemu punkty mocowania nie stają się słabym punktem.

IPX6, a nie IPX8 — i dlaczego jest to właściwe rozwiązanie

Oceniamy tę torbę na bagażnik na poziomie IPX6: jest zbudowana tak, aby wytrzymać ulewny deszcz, bryzgi drogowe i bezpośrednie strumienie wody, czyli dokładnie to samo, co torba montowana na bagażniku. Zastrzegamy sobie konstrukcję całkowicie zanurzeniową IPX7/IPX8 dla naszej gamy podwodnych toreb zwijanych, których przypadek użycia faktycznie wiąże się z zanurzeniem torby pod wodą. Bądźmy szczerzy w tej kwestii – turysta nie potrzebuje łodzi podwodnej na tylnym bagażniku, ale potrzebuje uszczelnienia, które wytrzyma wiele godzin deszczu na autostradzie. Dopasowanie oceny do rzeczywistego scenariusza pozwala zachować rozsądny poziom ceny i wydajności.

Specyfikacje produktu

Przedmiot Specyfikacja
Nazwa produktu Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów
Typ produktu Sucha torba motocyklowa
Numer modelu SL-C619
Pojemność 35L / 50L
Tworzywo Plandeka PCV 500D
Wodoodporna konstrukcja Szwy zgrzewane o wysokiej częstotliwości
Typ zamknięcia Zamknięcie typu roll-top
Poziom wodoodporności IPX6
Metoda montażu Montaż w bagażniku tylnym
Kolor Fluorescencyjny żółty / niestandardowy
Logo Dostępne niestandardowe logo
OEM/ODM Utrzymany
Miesięczna pojemność Do 30 000 szt./miesiąc
Przykładowy czas 7–15 dni
Czas realizacji 30–45 dni

Materiały i sprzęt

Część Tworzywo
Korpus główny Plandeka PCV 500D
Panel wzmacniający Tkanina wzmocniona PCV
Taśma tapicerska Taśma nylonowa o wysokiej wytrzymałości
Klamry Klamry POM
D-ringi Wytrzymałe nylonowe pierścienie typu D
Znaki odblaskowe Druk odblaskowy
Uchwyt Wzmocniony uchwyt do przenoszenia

Wymiary

Pojemność Wymiary (dł. × szer. × wys.)
50L 48 × 30 × 35 cm
35L 45x25x31cm

Zaprojektowane z myślą o prawdziwych scenariuszach na świeżym powietrzu

🌊

Ulewne deszcze i przeprawy przez rzeki

Spawany korpus z uszczelnionymi szwami. Plandeka PCV 500D ze szwami zgrzewanymi o wysokiej częstotliwości chroni przed wodą podczas ulewnego deszczu, przepraw przez rzeki i jazdy terenowej.

🛠️

Ładowanie o zmiennej pojemności

Regulowana uszczelka typu roll-top. Zwiń dwa lub trzy obroty i zapnij klamry POM; uszczelka zaciska się podczas ściskania torby, więc częściowo załadowana torba pozostaje tak samo wodoszczelna.

🏔️

Trudne trasy terenowe

Spawane punkty mocowania. Wiele przyspawanych punktów kotwiczących umożliwia szybkie przypięcie torby i utrzymanie jej stabilności podczas twardego hamowania i nierównych nawierzchni.

🌧️

Słabe oświetlenie i słaba widoczność

Bezpieczeństwo o wysokiej widoczności. Fluorescencyjnie-żółty materiał i odblaskowy nadruk poprawiają widoczność innych uczestników ruchu drogowego w deszczu, o zmierzchu i podczas jazdy nocą.

🛣️

Skrypty z podróży długodystansowych

Infrastruktura odporna na ścieranie. Wytrzymała plandeka z PCV wytrzymuje otarcia i zadrapania podczas podróży na duże odległości, nie powodując jej przetarcia.

Jakie motocykle pasują

Spawany układ kotew umożliwia szybkie mocowanie do większości tylnych bagażników, dzięki czemu ta sama torba na bagażnik pasuje do bardzo różnych motocykli:

  • motocykle ADV
  • Motocykle turystyczne
  • Motocykle dual-sportowe
  • motocykle enduro

Ponieważ mocuje się ją w dół, a nie przykręca, rowerzyści mogą przenosić torbę między rowerami lub zdjąć ją jako suchy worek, który można zabrać ze sobą na koniec jazdy.

Jak to robimy i testujemy

Każde zamówienie przebiega według tej samej linii, którą udoskonalaliśmy przez dwie dekady. Plandeka PCV jest cięta, panele wzmacniające i łaty typu D-ring są najpierw przyspawane do obszarów narażonych na duże naprężenia, następnie zgrzewane są główne szwy korpusu, a na końcu montowane są rolki i taśmy. Przed wysyłką partii jednostki poddawane są testowi strumienia wody, który odzwierciedla stopień ochrony IPX6, klamry i taśmy poddawane są testowi rozciągania, a przyspawane kotwy są ładowane w celu sprawdzenia, czy wytrzymają napięcie paska. Wolimy złapać miękką spoinę na naszej podłodze, niż pozwolić, aby klient znalazł ją na mokrej autostradzie.

OEM/ODM i sprzedaż hurtowa

Jako fabryka wspieramy producentów OEM i ODM w zakresie wodoodpornej torby na bagaż motocyklowy Roll Top o pojemności 50 litrów: niestandardowe kolory, wydrukowane lub spawane logo, poprawki rozmiaru i dostosowane układy kotwic dla konkretnej platformy bagażnika. Pobieranie próbek trwa 7–15 dni, produkcja masowa trwa 30–45 dni, a nasza miesięczna zdolność produkcyjna sięga około 30 000 sztuk, dzięki czemu możemy pokryć zarówno pierwsze zamówienia, jak i powtarzające się programy hurtowe. Jeśli sprzedajesz na rynku pojazdów ADV i turystycznych i chcesz mieć spawaną torbę na tył pod własną marką, możemy wycenić bezpośrednio Twoją specyfikację.

Informacje o spawanym bagażu mocowanym z boku roweru zamiast na tylnym bagażniku znajdziesz w naszym artykuleWodoodporne sakwy motocyklowe o pojemności 80 litrów, odpinane po obu stronach.

Często zadawane pytania

Czy ta torba na ogon jest całkowicie zanurzalna?

Nie. Ma stopień ochrony IPX6 — jest odporny na ulewne deszcze, bryzgi drogowe i strumienie wody, co faktycznie spełnia torba montowana w bagażniku. Aby uzyskać pełne zanurzenie pod wodą, wybierz zamiast tego naszą gamę podwodnych zwijanych dachów IPX7/IPX8.

Jakie rozmiary są dostępne?

35L i 50L. Rozmiar 50L wynosi 48 × 30 × 35 cm; 35L to bardziej kompaktowa wersja na krótsze wycieczki, o wymiarach dostępnych na życzenie.

Czy mogę otrzymać własne logo i kolor?

Tak. Dostępne jest niestandardowe logo i obsługiwane są OEM/ODM, w tym niestandardowe kolory wykraczające poza standardowy żółty fluorescencyjny.

Jakie są MOQ i czasy realizacji?

Próbki pobierane są w ciągu 7–15 dni, a produkcja masowa 30–45 dni, przy miesięcznej wydajności do 30 000 sztuk. Podaj swoją docelową ilość, a my potwierdzimy cenę i harmonogram.

Gwarancja posprzedażna i handlowa

Każdą przesyłkę zabezpieczamy przed dostawą kontrolą jakości i wymianą pod kątem wszelkich autentycznych wad spawalniczych lub materiałowych wykrytych po przybyciu. Zamówienia są dokumentowane od pobrania próbek po kontrolę końcową, a nasz zespół pozostaje dostępny w przypadku pytań dotyczących specyfikacji, ponownego zamówienia i wymagań dotyczących pakowania po sprzedaży.

Poproś o wycenę

Firma Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) produkuje spawany wodoodporny sprzęt w Guangdong od 2003 roku. Aby zamówić SL-C619 w pojemności 35 lub 50 litrów lub aby rozpocząć program OEM/ODM, prześlij nam swoje rozmiary, kolory, logo i docelową ilość w celu ustalenia ceny i czasu realizacji. MOQ 300 szt. w rozmiarze · próbki 7–15 dni · produkcja 30–45 dni.

YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd. (Sealock) · szacunki 2003

E-mail: info@sealock.com.hk · Tel: +86-13632981825

Gorące Tagi: Wodoodporna torba na bagaż motocyklowy o pojemności 50 litrów, Chiny, producenci, dostawcy, fabryki, hurtownia
Powiązana kategoria
Wyślij zapytanie
Prosimy o przesłanie zapytania w poniższym formularzu. Odpowiemy ci w ciągu 24 godzin.
X
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie. Polityka prywatności
Odrzucić Przyjąć